关于这次摩旅,我选择的是滇进青出,我也是第一次摩旅西藏,这条路线我觉得也适合第一次摩旅西藏的骑行者。其实一开始我想走丙察察,后来听别的车友说丙察察塌方,修路堵车,后来就选择了滇藏线进藏,滇藏线路况很好,风景很美。滇藏线进藏之后是从芒康进去G318然后直接去拉萨,拉萨出来走的G109去青海的。G109在安多县到昆仑山一带,路况很不好,暗坑特别多,速度一定要慢,要不然直接把人颠飞。G109也是车祸高发路段,我从那曲出来,一上午见了四辆大车侧翻,一辆大车车头严重撞毁,甚是可怕。云贵川的山路弯道多,盲区大,骑行的时候注意尽量不要压弯,把握好速度,我在重庆就遇到一辆DL250因为压弯追尾私家车的事故~在经过东达山的时候,我190排量的车只能跑20码,大排量车情况会好点,海拔低一点动力会好一点。出了拉萨,车子会适应了高反,动力恢复很多。我没觉得高海拔会带来高油耗,也可能我不太注意这个问题。油价的话平原我加的六块多,高原一般都是七块多,我最多加过8.5元一升的。我车都是加的92号汽油。高原上是拎桶加油,从重庆开始,一直出了格尔木都是拎桶加,然后其他都是油枪加油。跑的最远没有加油站的地方好像二百多公里,骑行的时候注意油箱里的油就行了。食宿的话,都很方便,我一路都是住宾馆,旅社,客栈,酒店之类的,吃饭的话,住的旁边都有吃的。价格不一,这要看住的环境决定。住的地方一般最小到镇上(我们老家说乡里),一般都会有宾馆的。高原上有的地方吃饭比平原高一点,要带好足够的资金。高原反应!这是进藏一个必须关注的话题,我一开始以为,不做一些体力上的行动,就不会有高反,事实证明,我想的太简单了。在滇藏线的业拉山观景台,我站着原地不动,呼吸都是困难的,我感觉高反最严重的两个地方,一个是左贡,一个是那曲。在左贡,38度的发烧,加上高反,把我折磨的痛不欲生。关于高反的解决方法,进藏之前锻炼身体跑步提高肺活量,提前服用红景天,买好氧气罐。如果实在受不了,路边的诊所,立即就医,买飞机票回家。因为身体最重要,身体 健康 才能完成梦想。平原上的人可能好奇高反是什么感觉,其实高反就是头疼,浑身无力,呼吸困难,就这些感觉。摩旅装备也只是说明一下我个人装备,很多装备也是看个人需求和个人喜好。有些人喜欢抽烟,就带着高原打火机,有些人喜欢做饭,就带着锅碗瓢盆,有些人喜欢停留,就带着马扎。我带的有雨衣,鞋套,维修工具,便装,运动鞋,零食,药品,自拍杆,手套全指、半指,吹风机,头盔,头套等等。雨衣鞋套必须要带,因为雨天比较多。我因为修过车,所以维修工具带的比较多,路上车保养,还有维修我都自己解决了。便装是休整的时候出去玩穿的。运动鞋我一共两双,我喜欢穿运动鞋骑摩托车。零食是为了饿的时候填饱肚子,不过大部分时候还会选择去饭店吃饭。药品是路上有紧急情况应急用,自拍杆拍照用,手套半指的天热用,全指的天冷带。吹风机也最好有,有的宾馆没有吹风机,洗头了以后可以吹干,淋雨之后可以吹一下衣物,非常方便,其他按照个人需求携带。如果自己没有准备充分,或者遗失的一些东西,在路上可以用钱来解决,高原上很多东西也都可以买的到。云南,西藏,青海,大部分地方只支持微信支付,只有极少数地方支持支付宝支付。路上手机防水也要做好,我路上消耗掉一部手机,就是因为下雨进水造成的。导航的话,我一路用的是高德地图,摩托车导航,非常准确。手机卡最好选用移动的,联通卡在高原上很多地方没信号。三证带好,驾驶证,行驶证,身份证。进藏路上会刷很多次身份证,车一定要是正规车,手续齐全。如果就去拉萨就回去的话,带三证就行了,如果去珠峰大本营还有一些偏远的地区的话,需要边防证。我边防证是在上海办的,在居委会有异地入住登记,然后携带身份证,身份证复印件,本人去附近派出所,十分钟就办理下来了。车辆选择方面,俗话说“没有去不了西藏的车,只有去不了西藏的人”,这句话说的不无道理。我用的是我的自用车,五羊本田190猛鸷,油耗百公里两个多,风冷机,热衰会有一点点。我路上遇到一辆宝马800GT和川崎异兽1000,我摸了两个车的发动机,都比我的车温度低。排量大,动力大,车高反的时候动力就会够用,不像我的车,高反的时候动力都不够用。西藏呢,不是目的地,它只是我们骑行者的一个途径地,没有说不去西藏的骑行就不完整,只是我想去,所以我就去了。这次旅行是我多年的一个梦想,通过这次骑行,丰富了我的骑行经验,生活以及思想观。最后希望天下摩友,一路平安,安全骑行。孟超:这篇文章也只是我的一路以来的一些经历,如果有什么有误的地方,还望口下留情。感谢车友孟超的分享,希望他写的这些能给准备去西藏摩旅的车友带来一些帮助,如果大家还有更好的建议或者骑行经验,欢迎来评论分享~

关于进藏之前我们从安徽一路奔波到云南,开始滇藏线的经历,我们就不说了。因为住处好找,路线也多,相比于很多摩友嘴中的川藏、滇藏线缺乏了神秘感。

先来说说我们为什么要说一下进藏的问题。因为大宝是个比较较真的人,在很多问题上,要是自己弄不清楚会让他非常的难受。在没开始摩旅之前,他能做的功课就是不停的去看那些摩旅大神上传的一些视频,关于路线的,关于住宿的,关于一些可能出现的困难去解决的办法等等。出发前大宝告诉我,看完视频感觉心情还是比较沉重的,因为从他们的视频看来这些路都不好走。但是从我们进藏到今天看来,其实不难,并不像网络上说的那些困难重重。所以下面给大家来看看真正的摩旅去西藏是什么样子的。

关于选择路线问题:

我们所知道的进藏的路线就两条,一条是川藏线,一条是滇藏线。为什么我们最终选择滇藏线呢?这个就要说到我们摩旅途径湖南湘潭的奇遇了(这个我们有一期视频单独说了,在这里就不赘述了)。当时那个大叔告诉我们,滇藏线是海拔慢慢往上升的,而川藏线海拔上升的比较快!因为是小白,没有摩旅经验,再加上我们没上过高原,所以我们为了安全着想,最终才选择了滇藏线。

滇藏线的每日行程规划:

大宝说之前看的进藏视频太多,以至于后来根本都不知道每个站点的现后顺序。所以今天就把我们自己摩旅的线路拿出来给大家看看,方便有相同情况的朋友可以使用到。线路及行程大致如下:

第一天:丽江----香格里拉 里程:177公里 路况:一般,悬崖路较多,坑洼较多 。海拔:从2000多上升到3600左右。会有轻微高反感觉(也就是胸口感觉有东西压着,喘气不顺。如果睡眠不足,会伴有头疼现象发生)。

香格里拉和谐塔中塔上面全是黄金

第二天:香格里拉---西藏盐井景区 里程:272公里 路况:一般,悬崖路较多,坑洼较多。

这条路上山路很多

第三天:盐井---左贡县 里程:264公里 路况:较好。注意事项:会翻过海拔5100米的东达山,天气多变,上山过程会伴有大雨、冰雹、大雪、缺氧(这个看身体素质,我们夫妻二人没有啥感觉),注意上山前穿好保暖衣物,还有雨衣。晚上住宿的地方海拔在3800左右,所以做好晚上睡不好的准备。

翻越5110米东达山

第四天:左贡县---然乌湖 里程:294公里 路况:好,这一路比较平坦,好走!注意事项:会途径怒江72拐,所以检查好刹车至关重要。晚上住宿的地方周围都是雪山,海拔在3900多米。所以同样晚上会睡不好。

然乌湖一角

第五天:然乌湖---林芝 里程:364公里 路况:非常好。途中会经过波密县,要是不赶时间,可以在波密县住下,这里海拔不高,大概2000左右。如果前两天都没睡好,可以在这个地方好好休整一下。林芝海拔在3000左右,相比于前两天好多了。但是林芝这个地方(防疫期间)目前对云南、黑龙江、广州、深圳、湖北等地的人是不允许入住宾馆的(只有林芝宾馆可以入住300/晚)。要想在这个地方住的话,必须要做核酸测试。

鲁朗雪山

第六天:林芝---工布江达 里程:128公里 还未骑行,等待分享

第七天:工布江达---拉萨 里程:271公里 还未骑行,等待分享

关于住宿:

可能现在处于防疫期间,住宿都不是很贵的,而且到目前为止,我们都是可以在美团上定到房间的。大宝说,这个和他所看的很多摩旅视频有点出处。从我们进入西藏盐井算是正式进入西藏,我们还做好住那种窝棚房的准备了,但是让我们高兴的是,从盐井到现在在林芝,我们期间所路过的每个县城都有挺不错的宾馆和客栈。价格基本在七八十之间。如果是单人出行的话,住那种男女生宿舍的客栈的话现在的价格一般是二十左右一个床位。还有一个比较重要的一点就是,不用担心住宿问题,我们走的这一路有很多小镇,有几十户人家的,有几户人家的。基本上有人住的地方,都会有住宿的。说白了,现在走这些路出来玩的人多了,这里的人也聪明了,自己家的房子,在路边插个牌子,写上住宿的多了去了。

路上像这样几户人家就能住宿的地方很多

关于加油站:

这个问题一直是大宝没进藏之前一直担心的问题,因为我们自己的摩托车是要加95号汽油的。但是从盐井往后,我们发现这个是完全不需要担心的问题,从行程安排上就可以看出,基本上每个县城之间间距都是在200公里之间,有的甚至更少。你要做的就是,每到一个加油站就把油加满就好,这里每个加油站都会有95号汽油的。说到底还是现在出来摩旅的人多了,骑的好的摩托车多了,95号汽油肯定是必备的。现在这边的95号汽油在7.7元/升左右。对了,进藏之后都是用油壶加油的,所以提前预算好加油量能够减少不必要的损失,毕竟这边的油不便宜,能省点就省点嘛。

关于吃饭:

从进入盐井之后,你就要舍得点了,因为你很难找到20元以下的一碗面条,20元以下的一份盖浇饭,15元以下的一份炒饭,10元以下的一笼包子。

关于行程安排及导航:

我们之前的行程安排都是我们庆幸在湖南遇到的大叔告诉我们的,因为没有经验,我们基本上都是严格按照他的行程来走的,目前没有发现什么问题。导航这块,我们使用的是高德地图,基本上到现在在林芝都是没有出现过任何问题的。要是感觉高反严重的话,建议选择低海拔地方住下,这个你就可以下载一个GPS实时海拔的地图。这个方便你查看每天行程中所过路线的海拔及所处位置的海拔。(这个我们有一期视频单独说过)

根据这个导航规划行程

经验之谈:

1:入藏之后,基本上每天的行程都会翻过一座山,海拔基本上都在4000左右,即使你高反不严重,提前穿上保暖衣雨衣还是有必要的,因为这边基本上都是在20度左右,穿上不会很热,但是要是在翻山遇到雨雪的时候穿你就知道了,你会很喘,哪怕是穿一件衣服都很难受。

2:吃饭的话,我们基本上每天都是早上吃好,然后就是到达目的地之后再吃一顿,期间可以买点补充糖分的零食,因为高海拔地区消耗糖分比较严重,带点零食可以帮助你缓解高反。零食可以选择:巧克力、士力架、红牛...这个看自己需求。我们这样做到目前为止没有发现任何问题。

3:高反,我们之前还是担心这个问题的,所以我们在丽江的时候就准备好了两瓶。但是到我们唯一使用的时候就是在东达山海拔5100米的时候用了一次,还是大宝说不用觉得浪费的情况下使用的。然后就是红景天口服液,虽然我们不知道会不会有用,但是至少会有点心里左右。这个东西我们行进过程中有人说有用,有人直摇头!看你们自己了。

4:进藏之后骑车千万不要走神,这个关乎生命安全。如果你是像我们一样,第一次进藏,那么沿途的景色,基本上都是你没见过的。所以偶尔瞥一眼在所难免,但是不要被它长时间吸引,尤其在翻雪山的时候,你所走的路基本上都是悬崖路,有的可能连护栏都没有。真想看的话,就把车停一边,慢慢来欣赏这异域风光吧。不过你可能再走两天你就会审美疲劳的。

这些都是我们第一次摩旅进藏最真实的经验分享,希望能够帮到想要摩旅进藏的你。希望各位骑士朋友能够一路平安!扎西德勒!

青藏地区因为特殊的地势造就了很多自身的奇景,自然吸引了很多人去这个地方旅行,骑摩托车旅行是一个非常好的选择,但是说骑摩托车旅行要考虑一些当地特有的旗号特点以及环境变化,大概最合适的月份应该是3~10月份,结合摩托车本身的特性应该是4月份到5月份是最为合适的。

西藏林芝地区在每年3月份到4月份的时候,都会有大面积桃花盛开,加上有湖水的波光粼粼,有牧民的羊群,有蓝天和青山,再加上远处的雪山,构成了一副又一副绝世奇景,但是说3~4月份对摩托车来说不是一个好的季节,并不成功的车怕冷,而是人怕冷,因为3月份到4月份,虽然说桃花已经盛开了,但是一早一晚的时候,西藏林芝地区相对来说气温还是比较低的,人可能受不了,所以说选择4~5月份桃花盛开的季节,那个时候盛开的是最旺盛的。

摩托车旅行也要注意一些女性的细节,比如说油箱的问题,因为青藏属于高原地区,它的气压比我们平原要低,就有可能发生断油的相关现象,这种现象在汽车上面都有,在摩托车上面也会有,所以说要行驶一段时间之后,把自己的油箱盖打开,让他接受一下外界的气压,最好是有35好友的陪同,因为有什么事情大家可以相互照应一下,然后准备好相应的维修工具。带好一些高原反应治疗的必备药物,基本的水和食物,因为在西藏的公路线上不见得能随时随地找到补给。

还有最重要的就是准备好一个长焦镜头,几块相机的备用电池,因为那么好的美景不记录下来,岂不是觉得这次旅行少了很多的色彩,手机也要多备几个充电宝,因为在那种情况下不见得随时随地都有电源的补充,为了保持和外界的联系,也为了让自己的旅行更加安全,一定要准备好这些东西。